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丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備廠家回收的過程

簡要描述:【無錫冠亞】丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備廠家回收的過程,將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱(裝置設(shè)置冷凝溫度3℃-40℃-75℃-115℃)可以定制其他溫度區(qū),跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。

  • 產(chǎn)品型號:HQ-5040
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-14
  • 訪  問  量:917
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞檢測原理其他
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬典型配置復(fù)合VOC檢測儀
儀器種類實(shí)驗(yàn)室臺式產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,石油,紡織皮革



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型號YQH-7530
YQH-7530W
YQH-7530EX1
YQH-7530WEX1
YQH-7550
YQH-7550W
YQH-7550EX1
YQH-7550WEX1
氣體流量30m3/h30m3/h50m3/h50m3/h
低溫度-75℃-75℃-75℃-75℃
一級溫度0℃0℃0℃0℃
冷箱承壓8bar8bar8bar8bar
換熱面積3m2*23m2*25m2*25m2*2
換熱器材質(zhì)SUS304SUS304SUS304SUS304
壓力監(jiān)控一二級蒸發(fā)捕集器進(jìn)出口防冰堵壓力監(jiān)控保護(hù)
化霜控制可根據(jù)壓力監(jiān)控,進(jìn)行化霜控制
氣進(jìn)出口徑DN40 PN16DN40 PN16DN50 PN16DN50 PN16
回收液儲(chǔ)罐10L  可選配安裝回收輸送泵15L 可選配安裝回收輸送泵
排液口口徑G1/2G1/2G1/2G1/2
控制系統(tǒng)西門子PLC
顯示與記錄7寸彩色觸摸屏
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)  (防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理)
電源  380V 50HZ MAX5KW  5KW8KW8KW
尺寸800*1200*18501000*1400*19501000*1500*18501000*1700*1950
冷卻水(水冷)25度1800L/H  1BAR~4BAR  G3/43000L/H  1BAR~4BAR  G3/4







丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備廠家回收的過程

丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備廠家回收的過程

大家都知道汽油是一種非常容易揮發(fā)的液體,汽油揮發(fā)出來的氣體,就叫油氣。油氣中的污染物質(zhì)有很多,直接排放到大氣中,會(huì)對環(huán)境和人的身體造成很嚴(yán)重的危害。下面小編就來給大家分享一下加油站三次油氣回收的過程和原理,希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/span>

  無錫冠亞丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備是的新技術(shù),運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣,防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染,消除隱患,通過提高對能源的利用率,減小經(jīng)濟(jì)損失,從而得到可觀的效益回報(bào)。常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

  吸附法通過利用多孔性固體吸附劑將揮發(fā)后的廢氣中的一種或數(shù)種組分吸附于表面,再用適宜溶劑、加熱或吹氣等方法將吸附后的有機(jī)成分解吸,達(dá)到分離和富集的目的?,F(xiàn)吸附法多采用活性炭吸附工藝,在處理流程中,吸附法既可作為離子交換。膜分離等方法的預(yù)處理手段,也可作為冷凝等處理后的深度處理手段,以保證回收效率。但是用活性炭作為吸附劑經(jīng)過多次吸附脫附后失活的活性炭屬于危廢,對環(huán)境有很大的影響。

  在沒有丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備的時(shí)候,我們?nèi)斡捎蜌鈸]發(fā),也沒有算過一天會(huì)損失多少汽油,甚至它給我們帶來多少的危害。隨著長時(shí)間油氣的揮發(fā)到大氣中,對空氣的污染很重,各種環(huán)境污染導(dǎo)致現(xiàn)在霧霾很重,嚴(yán)重影響了我們的生活,這讓我們不得不深思,我們開始著手治理環(huán)境問題,這就讓我們重視油氣揮發(fā)的問題了,所以現(xiàn)在油氣回收是我們著重治理方案。丙酮廢氣冷凝回收處理設(shè)備的出現(xiàn)大大改善了油氣揮發(fā)所帶來的環(huán)境污染問題。如果沒有油氣回收那么將會(huì)浪費(fèi)多少汽油了。

  當(dāng)油罐進(jìn)油時(shí)會(huì)產(chǎn)生油氣揮發(fā),當(dāng)油罐進(jìn)油時(shí),由于油面逐漸升高,氣體空間逐漸減小,罐內(nèi)壓力大,當(dāng)壓力超過呼吸閥控制壓力時(shí),一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出,直到油罐停止收油。在沒有收發(fā)油作業(yè)的情況下,隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化,罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失,叫小呼吸損失。

還有當(dāng)油罐車卸油時(shí),由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化,氣體的吸入與呼出會(huì)對油品造成的一定撓動(dòng)蒸發(fā),另外隨著油罐車油罐的液面下降,罐壁蒸發(fā)面積擴(kuò)大,外部的高氣溫也會(huì)對其罐壁和空間造成一定的蒸發(fā)。


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