驅動控制器冷卻系統發(fā)生高壓故障的原因分析

驅動控制器冷卻系統發(fā)生高壓故障的原因分析

　　驅動控制器冷卻系統在運行過程中發(fā)現高壓故障該如何解決呢？這個時候需要我們先了解驅動控制器冷卻系統發(fā)生高壓故障的原因有哪些，才能更好的解決。

　　驅動控制器冷卻系統發(fā)生高壓故障的原因：

　　1、冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。驅動控制器冷卻系統組要求的冷卻水額定工況在，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉，布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環(huán)的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以采取增加儲水池的辦法予以解決。

　　2、冷卻水流量不足，達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變?。ㄅc系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。造成水流量不足的原因是系統缺水或存有空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器并定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統不配套。

　　3、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，容易結垢，而且由于冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。應定期對機組進行反沖洗，必要時進行化學清洗除垢。

　　4、制冷劑充注過多且混有空氣、氮氣等不凝結氣體。這種情況一般發(fā)生在維修之后，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放氣，直至正常。制冷劑內。這種情況一般發(fā)生在維修后，抽真空不徹。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。

　　5、電氣故障引起的誤報。由于高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，電腦顯示“HPRESET”，或自動消失，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常。

驅動控制器冷卻系統發(fā)生故障之后需要及時解決，避免解決不了導致生產線延誤。