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新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)-快速制冷冷水機(jī)

簡(jiǎn)要描述:新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)-快速制冷冷水機(jī),適用于新一代能量型電池包,能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測(cè)試過程中有需熱、放熱過程控制。

  • 產(chǎn)品型號(hào):KRY-4A38W
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-10
  • 訪  問  量:1001
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞恒溫范圍-40℃~+100℃℃
冷卻方式水冷式價(jià)格區(qū)間5萬-10萬
產(chǎn)地類別國產(chǎn)儀器種類一體式
應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,航天,制藥,汽車

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī)-EV測(cè)試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品

適用于新一代能量型電池包,

能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,

提升整車的安全性和可靠性,

保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。


產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),

以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī)-EV測(cè)試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

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新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)-快速制冷冷水機(jī)

新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)-快速制冷冷水機(jī)

  新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)中過載保護(hù)器是比較重要的一個(gè)部件,那么關(guān)于新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)過載保護(hù)器的原理了解多少呢?

  過載保護(hù)器的工作原理

  a、一般新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)制冷系統(tǒng)里面所用的制冷壓縮機(jī)過載保護(hù)器都是采用的突跳式雙金屬保護(hù)器。

  b、這種保護(hù)器主要是由加熱絲、雙金屬片和兩個(gè)靜觸點(diǎn)組成的一個(gè)完整的電路,然后串聯(lián)到制冷壓縮機(jī)所在的電路里面。

  c、其工作原理是當(dāng)系統(tǒng)電路里面的電流無故增大時(shí),加熱絲就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。當(dāng)雙金屬片在加熱絲熱量的烘烤之下,就會(huì)變得反向拱起,從而達(dá)到與觸電斷開的目的,切斷整個(gè)電路。

  d、即便是電路中的電流很小,但是制冷壓縮機(jī)的外殼或者電機(jī)溫度過高,也會(huì)產(chǎn)生同樣的現(xiàn)象。從而有效的保護(hù)制冷壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。更方便之處在于這種保護(hù)是可以自動(dòng)復(fù)位的,因此使用過程中非常的方便。

  過載保護(hù)器的分類

  一般情況下,過載保護(hù)器都是根據(jù)安裝方式的不同來分類的,主要分為外置式和內(nèi)置式過載保護(hù)器兩種:

  a、外置式過載保護(hù)器的相關(guān)介紹

  外置式過載保護(hù)器一般都安裝在制冷壓縮機(jī)外殼的密封接線柱上,要保持緊貼上蓋,從而保證靈敏的感知到制冷壓縮機(jī)外殼上的溫度異常;

  因?yàn)閺碾姍C(jī)的發(fā)熱傳輸?shù)街评鋲嚎s機(jī)的外殼有一個(gè)傳導(dǎo)和對(duì)流的過程,從外殼發(fā)熱到被過載保護(hù)器感知到還有一個(gè)過程,因此這種方式的準(zhǔn)確性和可靠性并不是特別好。因此外置式過載保護(hù)器被大量運(yùn)用的原因更多的是因?yàn)槠渲圃毂容^簡(jiǎn)單,成本比較低。

  與此同時(shí)外置式過載保護(hù)器還有安裝維修方便等等明顯的優(yōu)勢(shì),因此在一些小功率電氣方面,使用得更多一些;

  b、內(nèi)置式過載保護(hù)器的相關(guān)介紹

  內(nèi)置式過載保護(hù)器又被細(xì)分為綁扎式和插接式兩種:綁扎式的過載保護(hù)器顧名思義就是和電機(jī)線圈綁扎在一起,從而起到直接感應(yīng)線圈溫度變化的目的,這種保護(hù)器的優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)非常的靈敏和準(zhǔn)確

因此總體而言新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)外置式的過載保護(hù)器在使用效果上相對(duì)不如內(nèi)置式的靈敏、準(zhǔn)確、可靠性也要差很多,但是其成本相對(duì)要低很多,因此也有一定的市場(chǎng)空間。但是相對(duì)于內(nèi)置式的而言適應(yīng)范圍還是要小很多。但是內(nèi)置式過載保護(hù)器的成本要比外置式高出來好幾倍。因此各位朋友可以根據(jù)自己的使用條件和要求來做相應(yīng)的選擇。

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