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新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)-冷水機(jī)

簡要描述:新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)-冷水機(jī),適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。

  • 產(chǎn)品型號(hào):KRY-4A38W
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-01-10
  • 訪  問  量:1063
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞恒溫范圍-40℃~+100℃℃
冷卻方式水冷式價(jià)格區(qū)間5萬-10萬
產(chǎn)地類別國產(chǎn)儀器種類一體式
應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,航天,制藥,汽車

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī)-EV測試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞新能源電池電機(jī)測試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品

適用于新一代能量型電池包,

能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,

提升整車的安全性和可靠性,

保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。


產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),

以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測試。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲(chǔ)冷式冷水機(jī)-EV測試溫控系統(tǒng)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

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新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)-冷水機(jī)

新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)-冷水機(jī)

  新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。廣泛適用于電機(jī)、電池包的限性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),以及的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測試。

  新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)制冷壓縮機(jī)液擊怎么解決呢?

  (1)吸氣閥片斷裂

  壓縮機(jī)是壓縮氣體的機(jī)器。閥板上的吸排氣孔徑的大小以及吸排氣閥片的彈性與強(qiáng)度均是按照氣體流動(dòng)而設(shè)計(jì)的。從閥片受力角度講,氣體流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力是比較均勻的。

  液體的密度是氣體的數(shù)十甚至數(shù)百倍,因而液體流動(dòng)時(shí)的動(dòng)量比氣體大得多的,產(chǎn)生的沖擊力也大得多。吸氣中夾雜較多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)的流動(dòng)屬于兩相流。兩相流在吸氣閥片上產(chǎn)生的沖擊不僅強(qiáng)度大而且頻率高,就好像臺(tái)風(fēng)夾雜著鵝卵石敲打在玻璃窗上,其破壞性是不言而喻的。吸氣閥片斷裂是液擊的典型特征和過程之一。

  如果液體沒有及時(shí)蒸發(fā)和排出氣缸,活塞接近上止點(diǎn)時(shí)會(huì)壓縮液體,由于時(shí)間很短,這一壓縮液體的過程好像是撞擊,缸蓋中也會(huì)傳出金屬敲擊聲。壓縮液體是液擊現(xiàn)象的另一部分或過程。

  液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性,初人們熟悉的連桿彎曲甚至斷裂外,其他壓縮受力件(閥板、閥板墊、曲軸、活塞、活塞銷等)也會(huì)有變形或損壞,但往往被忽視,或者與排汽壓力過高混為一談。檢修壓縮機(jī)時(shí),人們會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)彎曲或斷裂的連桿,并給予替換,而忘記檢查其他零件是否有變形或損壞,從而為以后的故障埋下禍根。

液擊造成的連桿斷裂不同于抱軸和活塞咬缸,是可以分辨出來的。先,液擊造成連桿彎曲或斷裂是在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的,連桿兩端的活塞和曲軸運(yùn)動(dòng)自如,一般不會(huì)有嚴(yán)重磨損引起的抱軸或咬缸。盡管吸氣閥片折斷后,閥片碎屑偶爾也會(huì)引起活塞和氣缸面嚴(yán)重劃傷,但表面劃傷與潤滑失效引起磨損很不同。其次,液擊引起的連桿斷裂是由壓力造成的,連桿和斷茬有擠壓特征。盡管活塞咬缸后的連桿斷裂也有擠壓可能,但前提是活塞卡死在氣缸。新能源電機(jī)高低溫測試?yán)錈嵋惑w機(jī)抱軸后的連桿折斷就更不同了,連桿大頭和曲軸有嚴(yán)重磨損,造成折斷的力屬于剪切力,斷茬也不一樣。后,抱軸和咬缸前,電機(jī)會(huì)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重,熱保護(hù)器會(huì)動(dòng)作。

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